새로운 에너지 차량의 알루미늄 체시의 프로토타입 제작
테슬라는 알루미늄 체스 생산을 하기 전에 알루미늄 체스 생산을 위한 프로토타입 제작 과정이 필요합니다.테슬라의 차체에 대한 완전히 작동하는 절차가 완료되었습니다.새로운 에너지 차량 회사들은 주사용 알루미늄을 사용하기로 결정하기 때문에,산업주의자는 절대적으로 능력을 가지고 있습니다.
2전기차 차체의 알루미늄 원형조각 제조의 장점
자동차의 알루미늄 통합 체시는 모래 가루 공정에 의해 채택됩니다. 체시의 프로토타입은 짧은 작업 시간을 필요로 하기 때문에,그것은 CNC 가공 때 알루미늄 엽의 큰 조각을 사용하는 것이 권장되지 않습니다이 방식은 원료를 더 절약하고 프로토타입 단계 동안 개발 주기를 가속화 할 수 있습니다.우리는 두 번째 CNC 정밀 가공을 수행하기 위해 큰 gantry 5 축 CNC 또는 큰 수평 프레싱 기계 처리 장비를 사용할 것입니다.차체의 장착 구멍과 조립 장치의 핵심 위치를 목표로 전기 차량의 차체에 대한 조립 프로토타입을 완료하기 위해 추가 정밀 처리 프로세스가 수행됩니다.위에 언급 된 것은 주름 알루미늄 합금 주름 프로토 타입을 사용하는 독특한 장점입니다..
3、첨단 자동차 차시의 프로토타입이 더 가치가 있습니다
프로토타입 전문가들은 새로운 에너지 차량 체시의 프로토타입의 처리 기술이 알루미늄 합금 주름 대량 생산 체시보다 더 어렵다고 생각합니다.한 조각의 양으로, 프로토타입 체시의 단위 가격은 대량 양산 체시보다 10배 높습니다. 두 가지 다른 제조 과정과 두 가지 다른 값으로 시작하여,하지만 둘 다 같은 제품과 이론적 가치가 있습니다.알루미늄 차시 프로토타입 제작 과정이 대량 생산 차시의 기술적 어려움보다 실제로 더 어렵다는 것을 인정해야합니다.
4자동차 차시의 프로토타입 제조의 적용
전문가가 아닌 사람들에게는 프로토타입으로 자동차 차체의 프로토타입을 만드는 목적과 의미를 이해하는 것이 어렵습니다. 사실,자동차 산업에서 프로토타입을 사용하는 것은 매우 흔한 일입니다.알루미늄 자동차 차체의 통합형형 프로토타입에는 두 가지 주요 역할이 있습니다.시제품 차체 부품의 무게와 모양은 기본적으로 실제 생산 자동차에 따라; 2. 각종 인증 및 테스트 과정에서, 특히 배터리 체스의 통합에서, 이 알루미늄 통합 프로토타입은 대량 생산 체스와 동일합니다.모두 열 분산 성능이 우수합니다., 그리고 테스트 결과는 왜곡되지 않습니다, 후속 대량 생산 자동차의 알루미늄 체시는 사용하기에 매우 안전합니다.
5인더스트리얼맨의 알루미늄 자동차 체시 제조 능력
새로운 에너지 차량 차시 통합 주사형조 / 알루미늄 합금 주사 공정 / 프로토타입 제작 / 소량 시험 제조 등.이 단계에 인더스트리얼맨은 충분한 처리 능력을 가지고 있었다고 말하는 것은 과언이 아닙니다., 특히 주름 후 2차 CNC 가공, 모든 서비스는 여기에 사용할 수 있습니다. 우리는 단지 가장 큰 5 축 포트리 CNC 기계가 없습니다.그리고 실제 처리 크기에 2m 높다), 한편 산업-맨은 다양한 처리를 지원할 수 있는 장비의 300 세트를 더 가지고 있으며, 이는 완전히 다른 새로운 에너지 차량 알루미늄 합금 차체 시험 생산 능력을 충족시킬 수 있습니다.
새로운 에너지 차량의 알루미늄 체시의 프로토타입 제작
테슬라는 알루미늄 체스 생산을 하기 전에 알루미늄 체스 생산을 위한 프로토타입 제작 과정이 필요합니다.테슬라의 차체에 대한 완전히 작동하는 절차가 완료되었습니다.새로운 에너지 차량 회사들은 주사용 알루미늄을 사용하기로 결정하기 때문에,산업주의자는 절대적으로 능력을 가지고 있습니다.
2전기차 차체의 알루미늄 원형조각 제조의 장점
자동차의 알루미늄 통합 체시는 모래 가루 공정에 의해 채택됩니다. 체시의 프로토타입은 짧은 작업 시간을 필요로 하기 때문에,그것은 CNC 가공 때 알루미늄 엽의 큰 조각을 사용하는 것이 권장되지 않습니다이 방식은 원료를 더 절약하고 프로토타입 단계 동안 개발 주기를 가속화 할 수 있습니다.우리는 두 번째 CNC 정밀 가공을 수행하기 위해 큰 gantry 5 축 CNC 또는 큰 수평 프레싱 기계 처리 장비를 사용할 것입니다.차체의 장착 구멍과 조립 장치의 핵심 위치를 목표로 전기 차량의 차체에 대한 조립 프로토타입을 완료하기 위해 추가 정밀 처리 프로세스가 수행됩니다.위에 언급 된 것은 주름 알루미늄 합금 주름 프로토 타입을 사용하는 독특한 장점입니다..
3、첨단 자동차 차시의 프로토타입이 더 가치가 있습니다
프로토타입 전문가들은 새로운 에너지 차량 체시의 프로토타입의 처리 기술이 알루미늄 합금 주름 대량 생산 체시보다 더 어렵다고 생각합니다.한 조각의 양으로, 프로토타입 체시의 단위 가격은 대량 양산 체시보다 10배 높습니다. 두 가지 다른 제조 과정과 두 가지 다른 값으로 시작하여,하지만 둘 다 같은 제품과 이론적 가치가 있습니다.알루미늄 차시 프로토타입 제작 과정이 대량 생산 차시의 기술적 어려움보다 실제로 더 어렵다는 것을 인정해야합니다.
4자동차 차시의 프로토타입 제조의 적용
전문가가 아닌 사람들에게는 프로토타입으로 자동차 차체의 프로토타입을 만드는 목적과 의미를 이해하는 것이 어렵습니다. 사실,자동차 산업에서 프로토타입을 사용하는 것은 매우 흔한 일입니다.알루미늄 자동차 차체의 통합형형 프로토타입에는 두 가지 주요 역할이 있습니다.시제품 차체 부품의 무게와 모양은 기본적으로 실제 생산 자동차에 따라; 2. 각종 인증 및 테스트 과정에서, 특히 배터리 체스의 통합에서, 이 알루미늄 통합 프로토타입은 대량 생산 체스와 동일합니다.모두 열 분산 성능이 우수합니다., 그리고 테스트 결과는 왜곡되지 않습니다, 후속 대량 생산 자동차의 알루미늄 체시는 사용하기에 매우 안전합니다.
5인더스트리얼맨의 알루미늄 자동차 체시 제조 능력
새로운 에너지 차량 차시 통합 주사형조 / 알루미늄 합금 주사 공정 / 프로토타입 제작 / 소량 시험 제조 등.이 단계에 인더스트리얼맨은 충분한 처리 능력을 가지고 있었다고 말하는 것은 과언이 아닙니다., 특히 주름 후 2차 CNC 가공, 모든 서비스는 여기에 사용할 수 있습니다. 우리는 단지 가장 큰 5 축 포트리 CNC 기계가 없습니다.그리고 실제 처리 크기에 2m 높다), 한편 산업-맨은 다양한 처리를 지원할 수 있는 장비의 300 세트를 더 가지고 있으며, 이는 완전히 다른 새로운 에너지 차량 알루미늄 합금 차체 시험 생산 능력을 충족시킬 수 있습니다.
